隨著新能源汽車普及，充電樁已成為重要的"社會公用計(jì)量器具"，其計(jì)量準(zhǔn)確與否直接關(guān)聯(lián)到每一位車主的充電費(fèi)用和電池安全。若充電樁"多計(jì)"，則車主多付冤枉錢；若"少計(jì)"，則運(yùn)營商蒙受損失，同時計(jì)量偏差還可能導(dǎo)致電池充電不均衡，影響續(xù)航及壽命。根據(jù)JJG 1148《電動汽車交流充電樁》和JJG 1149《電動汽車非車載充電機(jī)》檢定規(guī)程，檢定工作需重點(diǎn)核查充電樁的外觀功能、工作誤差以及時鐘時刻誤差等項(xiàng)目。廣電計(jì)量針對直流快充樁與交流慢充樁配置了高精度負(fù)載及測試設(shè)備，可模擬真實(shí)充電場景進(jìn)行現(xiàn)場檢定，確保每一筆交易都"有據(jù)可依"，護(hù)航綠色出行。

服務(wù)項(xiàng)目

可開展電動汽車交（直）流充電樁/非車載直流充電機(jī)的檢定。

檢定能力

服務(wù)范圍

電動汽車充電樁

相關(guān)資質(zhì)

是海南省市場監(jiān)督管理局授可的法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，取得法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)計(jì)量授可證書，證書號：（瓊）法計(jì)（2019）46020號。

計(jì)量周期

五個工作日內(nèi)完成計(jì)量，并出具證書/報(bào)告。

服務(wù)背景

為什么要檢定：國家為保證全國的某一參數(shù)量值的一致、準(zhǔn)確，使在用計(jì)量器具的量值能夠溯源到國家計(jì)量基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全國某一數(shù)量量值的準(zhǔn)確，自上而下的建立了完善的全國量值溯源體系。通過對在用計(jì)量器具的檢定，來保證生產(chǎn)經(jīng)營以及科學(xué)研究等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動的正常進(jìn)行,以維護(hù)國家、生產(chǎn)(經(jīng)營)者和消費(fèi)者的利益。

我們的優(yōu)勢

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。廣電計(jì)量在全國主要經(jīng)濟(jì)圈建立了30余個計(jì)量檢測基地，設(shè)立60多家分子公司，形成了覆蓋全國的技術(shù)服務(wù)和業(yè)務(wù)營銷體系,可向客戶提供近距離、本地化的便捷服務(wù),并積極拓展海外布局。

計(jì)量能力覆蓋全面。涵蓋計(jì)量十個領(lǐng)域，無線電、電磁、時間頻率領(lǐng)域全國領(lǐng)前，總部獲認(rèn)可 CNAS 計(jì)量項(xiàng)目超過 1700 項(xiàng)，建立 120 多項(xiàng)企業(yè)高級計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。

儀器設(shè)備配備前沿。擁有20000多臺(套)國際國內(nèi)前沿的精密標(biāo)準(zhǔn)裝置和儀器，可實(shí)現(xiàn)多任務(wù)同時運(yùn)行，保障送檢時效。

服務(wù)團(tuán)隊(duì)專業(yè)高效。由一級注冊計(jì)量師、CNAS 實(shí)驗(yàn)室評審員、全國計(jì)量技術(shù)委員會委員以及專業(yè)計(jì)量技術(shù)專家為核心骨干，組成超 1500 人的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，年出具計(jì)量校準(zhǔn)證書檢測報(bào)告超百萬份。

科研創(chuàng)新布局前瞻。主導(dǎo)/參與 50 多項(xiàng)計(jì)量領(lǐng)域的國家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范制修訂，參與共建粵港澳大灣區(qū)量子精密測量聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

常見問題

校準(zhǔn)和檢定的區(qū)別：

1、校準(zhǔn)不具有法制性，是企業(yè)自愿溯源行為；檢定則具有法制性，屬計(jì)量管理范疇的zhi法行為。

2、校準(zhǔn)主要確定測量儀器的示值誤差；檢定則是對其計(jì)量特性及技術(shù)要求符合性的全面評定。

3、校準(zhǔn)的依據(jù)是校準(zhǔn)規(guī)范或校準(zhǔn)方法，通常做統(tǒng)一規(guī)定，有時也可自行制定；檢定的依據(jù)則是檢定規(guī)程。

4、校準(zhǔn)通常不判斷測量儀器合格與否，必要時也可確定其某一性能是否符合預(yù)期的要求；檢定則必須做出合格與否的結(jié)論。

5、校準(zhǔn)結(jié)果通常是發(fā)給校準(zhǔn)證書，檢定結(jié)果則是合格的發(fā)檢定證書，不合格的發(fā)檢定結(jié)果通知書。